Тонировка лобового стекла атермальной пленкой

Атермальная пленка является более функциональной версией обычной тонировки. Она имеет значительное количество преимуществ перед обычной. Благодаря сверхтонкому напылению из графита, редких металлов и керамического вещества, такая пленка задерживает 55% тепла и инфракрасных лучей, 95% ультрафиолета и 80-90% видимого света, что значительно выше показателей обычной тонировки.

Это приводит к тому, что салон автомобиля нагревается под солнцем в несколько раз медленнее: за 5-6 ч нахождения под открытыми солнечными лучами, салон автомобиля с атермальным тонированием стекол нагревается всего лишь до 37-40 градусов, в то время как без этой пленки он может нагреваться до 75-80 градусов!

Снижение нагрева воздуха в машине снижает нагрузку на кондиционер — ему больше не надо усиленно работать, чтобы скомпенсировать жару. К тому же такая тонировка спасает от выцветания и порчи материалы обивки салона, что особенно важно для кожи, пластика и текстиля, которые меняют свои свойства под действием ультрафиолета — становятся более жесткими, блекнут, иногда даже деформируются.

Выбор цвета

Цвет атермальной пленки зависит от ее состава и характера металлов, которые используются в напылении.

По цвету можно определить характеристики пленки:

• так, зелено-желтая пленка (она иногда называется детермальной), не столько задерживает излучение, сколько рассеивает его, что менее эффективно;
• в то время как тонировка с фиолетовым отливом фильтрует лучи лучше всего.

ГОСТ налагает ограничения на тонировку, сквозь стекло должно проходить не менее 75% от исходного света. Это ограничивает сферу применения фиолетовой тонировки, так как при ее использовании может задерживаться слишком много излучения, что может повлечь за собой штраф.

На видео- тонировка лобового стекла атермальной пленкой:

Также будет интересно узнать о том, как используется и как работает съемная тонировка на жесткой основе.

Возможно вам также будет интересно узнать о существующих отзывах о съемной тонировке Генерал.

Хамелеон

Наиболее оптимальной по всем соотношениям является пленка Хамелеон. Она названа так за то, что меняет свой цвет в зависимости от интенсивности излучения и угла падения лучей. Благодаря уникальному магнитному напылению, эта пленка сама подстраивается под условия освещения, выбирая идеальный режим задерживания тепла и света.

Стоимость услуги

Атермальная тонировка пользуется огромной популярностью, и теперь многие производители автомобилей наносят ее на стекла еще на заводе.

Услуги по наклейке пленки предоставляют и автосервисы, но предлагаемую ими цену нельзя назвать низкой:

• за атермальное тонирование боковых стекол мастерские просят в среднем 1500-2000 рублей, а за лобовое — около 3500.
• Установка тонировки Хамелеон стоит еще дороже — 6000-7000 рублей!

А вот как производится тонировка Хамелеон на лобовое стекло по ГОСТу, можно узнать из данной статьи.

На видео — затонировать лобовое стекло атермальной пленкой хамелеон:

А вот что такое атермальные стекла в автомобиле, и какую функцию они выполняют, очень подробно рассказывается здесь в статье.

Что собой представляет и где используется съемная силиконовая тонировка нового поколения, очень подробно указано в данной статье.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, для чего и как можно применять съемную тонировку на статике.

Проведение оклейки самостоятельно

Высокая стоимость услуг мотивирует множество автовладельцев наклеивать пленку самостоятельно. Сделать это сможет любой. Нужно лишь знать общие правила наклейки и несколько нюансов по работе с пленкой, о которых можно прочесть ниже.

Инструменты и средства, которые понадобятся для нанесения тонировочной пленки:

• Строительный фен;
• Резиновый шпатель;
• Острый канцелярский нож для бумаги;
• Шампунь;
• Распылитель для воды;
• Чистые тряпки или ткань;
• Лист картона и бумага с расчерченной миллиметровой сеткой (желательно, но необязательно).

Проведение оклейки

Шаг первый:

• определение размеров и вырезание пленки. Прежде, чем покупать пленку, нужно узнать размеры стекол своего авто. В среднем размеры лобового стекла имеют ширину до 150 см и высоту до 90 см, размеры боковых стекол составляют 80-90 см (ширина) и 50 см (высота). У заднего стекла ширина составляет приблизительно 100, а высота 50-60 см. Если сложить габариты всех стекол, то получится примерный размер необходимого прямоугольника пленки.

Для измерения габаритов хорошо подходит чертежная бумага с миллиметровой сеткой (продается в канцелярских магазинах) — нужно просто положить стекло на нее и по клеточкам посчитать точный размер. Но это можно сделать и с помощью линейки, рулетки, мерной ленты и других приспособлений, что все же не так быстро и удобно. Можно применить и другой способ: на большом листе бумаги (ватман и т.д.) или развернутом рулоне обоев обвести все стекла маркером и покупать пленку, по размерам подобную этому «образцу».

• После приобретения пленки нужно обрезать ее канцелярским ножом. Удобнее всего это делать с помощью картонного трафарета, который получается при обведении маркером контуров стекла, лежащего на картоне. Если не хочется использовать картон, то можно положить ее на намоченное водой стекло и обрезать прямо на нем.

Шаг второй: наклеивание.

• Сначала пленку нужно наложить на стекло, которое будет оклеено, и проверить, правильно ли она отрезана — никаких выступающих краев быть не должно, а сам кусок тонировки должен полностью повторять контуры стекла (допускается разница лишь в несколько миллиметров).
• Если все подходит, то можно приступать к приклеиванию. Тонировка наклеивается только с внутренней стороны. Поверхность стекла следует смочить раствором шампуня в воде (количество шампуня произвольное, но полученная жидкость не должна сильно пениться). С тонировки снимается прозрачный защитный слой, и пленка аккуратно прикладывается к стеклу, начиная с правого или левого края. Благодаря шампуню она легко пристанет к поверхности.
• После этого нужно взять строительный фен и резиновый шпатель, и с помощью потока горячего воздуха как бы «припаивать»пленку к стеклу — она реагирует на нагревание и начнет прочно приклеиваться. Между феном и стеклом должно быть расстояние около 5-6 см, в противном случае есть шанс «сжечь» тонировку.
• Резиновым шпателем нужно многократно и тщательно проводить по участку пленки, на которую только что дул фен. Это нужно для выравнивания появляющихся на пленке «воздушных пузырей», а также для разглаживания неровностей и плотного прижатия пленки к стеклу. Приклеивание нужно проводить либо в горизонтальном, либо в вертикальном направлении, но никак не зигзагом. Считается, что удобнее всего приклеивать движениями по вертикали.

Процесс отклеивания

Уметь отклеить пленку так же важно, как и наклеить ее. Все-таки они не вечны и придет время, когда старое тонирование нужно будет снять. Автосервисы берут по 800-1200 рублей за снятие пленки с одного стекла. Это тоже немаленькая сумма, которую можно сэкономить, если все сделать самостоятельно.

На видео — как снять атермальную пленку с лобового стекла:

А вот как снять тонировку со стекла самостоятельно, очень подробно рассказывается в данной статье.

Для этого опять потребуется:

• промышленный фен;
• а также нож;
• пластмассовый скребок и моющее средство для стекла.

Проведение процедуры своими руками

• Начиная с краев, нужно прогревать пленку струей горячего воздуха из фена (при этом нужно не приближаться им к стеклу ближе, чем на 5 см).
• Когда тонировка начнет размягчаться, то нужно поддеть ее ножом и свернуть в трубочку, чтобы она не приклеилась обратно. Проводить отклеивание нужно не спеша, так как при слишком быстром сворачивании она может порваться и ее остатки придется соскребать.
• Есть способ и без применения фена. Пленка поддевается ножом, и, когда отстанет небольшой участок, нужно взять за него и медленно потянуть. Недостаток этого способа состоит в том, что в этом случае на стекле остаются следы клея, которые нужно стирать скребком и обрабатывать «стекломоем».

Стоит отметить, что с лобового стекла пленка должна сниматься особенно аккуратно, чтобы не повредить механизм «дворников» и обшивку салона. Также на лобовом стекле нудно особенно тщательно стирать клей, который может остаться после отклеивания — он может искажать видимость и снижать светопропускаемость стекла. Поэтому с этим стеклом лучше работать предварительно сняв его с автомобиля.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как можно использовать лак для тонировки задних фонарей.

Отзывы

• Евгений, 31 год, владелец авто Honda Sonata: «Хочу поделиться своим опытом по применению атермальной тонировки. Я был наслышан о ее отличных свойствах, и поставил себе ее, но почему-то решил, что лучше взять пленку синего цвета! Как же я ошибся! Через месяц мне пришлось ее снять, поскольку от нее очень сильно уставали глаза. Сейчас поставил Хамелеон — совершенно другая вещь! Салон значительно меньше нагревается, глазам приятно, да и проще следить за дорогой в солнечные дни. Настоятельно рекомендую брать именно Хамелеон. К синей даже лучше не прикасаться!»
• Иван, 39 лет, владелец авто Nissan Juke: «Когда-то поставил фиолетовую пленку. Все устраивало: и цвет, и внешний вид, и светопоглощение. Так было до тех пор, пока я не получил довольно крупный штраф от ДПС за то, что моя тонировка задерживала слишком много света, что запрещено по ГОСТу. Мне пришлось ее снять, а друг порекомендовал мне наклеить Хамелеон. Цена у этой пленки немного «кусалась», но я решил попробовать и не пожалел — по зрительным ощущениям она даже лучше обычной фиолетовой, но при этом у меня никогда больше не было штрафов от ГАИ из-за тонировки!»