Проведение тюнинга Ниссан Патфайндер

Автомобиль Ниссан Патфайндер является эталоном «брутальности» японского автоконцерна на протяжении последних 20 лет. За время производства сменилось несколько поколений модели, но компоновка и принципы построения общей платформы остались прежними.

Автомобиль в кузове R 51 выпускался с 2004 по 2014 годы и претерпел несколько глубоких рестайлингов. Модель в последнем кузове R 52 производится с 2012 года по сегодняшний момент (параллельное производство моделей двух поколений осуществлялось в разных странах).

Доработка мотора автомобиля в кузове R 51

Главной особенностью чип тюнинга двигателей прошлого поколения является их конструкция – все они являлись дизельными. Модельный ряд моторов был представлен агрегатами объемом 2.5 и 3.0 литра, с разной выдаваемой мощностью.

Из-за относительно небольшого количества проданных экземпляров (в среднем за годы производства в России было реализовано порядка 25 000 машин данного поколения) наблюдается явный дефицит качественных программ перепрошивки и хороших систем выпуска. Возможно вам также будет интересно узнать о том, как происходит чип тюнинг Ниссан Тиида.

На видео- тюнинг Ниссан Патфайндер:

Владелец решивший произвести прошивку двигателя столкнется также с дефицитом специалистов качественно выполняющих данную процедуру. Поэтому стоимость качественного чип тюнинга дизельного мотора Ниссан Патфайндер в кузове R 51 может составить 10 000 рублей без учета запчастей (приобретение и установка выпуска и заглушек датчиков кислорода). Также будет полезно узнать о том, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости.

В кузове R 52

Нынешнее поколение автомобиля благодаря новому свежему дизайну и более богатой гамме силовых агрегатов получило большее распространение на территории России. В арсенале у модели имеется дизельный двигатель объемом 2.5 литра, известный по предыдущей модели, а также мотор объемом 3.5 литра, получивший распространение на других моделях концерна. Чип тюнинг бензинового мотора, благодаря его распространенности можно провести на порядок легче, для этого присутствует вся элементная база (наличие большого количества профессиональных программ и различных систем выпуска). Стоимость работ по чип тюнингу бензинового агрегата варьируется в пределах 7000 -10000 рублей.

Внешний тюнинг модели в кузове R 51

В плане внешнего тюнинга кузов R 51 представляет для владельца огромное поле для деятельности:

• Установка обвесов для преодоления бездорожья. Учитывая внедорожную направленность модели установка обвесов из металла для преодоления различных покрытий является довольно распространенным видом тюнинга. А вот как выглядит тюнинг Ниссан Навара для бездорожья, можно увидеть на фото в данной статье;
• Приобретение и установка внедорожных шин и колесных дисков большего диаметра. Данный тюнинг может проводиться в двух направления – установка комплектов для преодоления бездорожья или приобретение красивых колесных дисков и дорогой качественной резины. А вот какие бывают всесезонные шины для внедорожников, поможет определиться и понять информация из данной статьи;
• Поклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля и оклейка винилом частей кузова. Для придания индивидуальности некоторые владельцы оклеивают пленкой типа «хамелеон» части или весь кузов целиком. Оклейка тонировкой стекол является самым распространенным видом внешнего тюнинга Также будет полезной информация о том, как снять старую тонировку со стекла;

На фото-тюнинг ниссан патфайндер r51 своими руками:

• Замена решетки радиатора на тюнинговую. Замена данной детали является достаточно распространенным видом тюнинга. Завод изготовитель при производстве устанавливает достаточно массивную решетку, которая крепится с помощью саморезов к бамперу автомобиля.

Для установки тюнинговой решетки необходимо с помощью отвертки демонтировать крепления и старую заводскую и деталь и на штатные места установить новую тюнинговую.